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Sep 05, 2023

Motormouth : Combien cela devrait-il coûter ?

Q : J'ai une Hyundai Azera Limited 2009 avec environ 83 000 milles. L'année dernière, le

Q : J'ai une Hyundai Azera Limited 2009 avec environ 83 000 miles. L'année dernière, le voyant TPMS a commencé à clignoter par intermittence, mais a fini par s'éteindre. Au début de cette année, le tableau de bord a commencé à afficher l'avertissement "Défaillance du système TPMS" au démarrage, et le voyant d'avertissement TPMS s'allume en permanence.

Je l'ai fait diagnostiquer il y a quelques mois. Ils ont déclaré qu'ils devaient remplacer les quatre capteurs TPMS et recalibrer le système ; leur estimation pour cela était légèrement supérieure à 1 400 $. Cela semble être beaucoup d'argent. Est-ce un coût justifié ?

JF, Eden Prairie, Minnesota

UN: Il y a de fortes chances que le module de commande du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) soit le coupable. Appelez autour de vous pour obtenir des devis pour le remplacer et reprogrammer les quatre capteurs de vitesse. Gardez à l'esprit qu'un ou plusieurs capteurs peuvent également être défectueux. Le coût devrait être bien inférieur à un grand pour remplacer le module.

Q : J'ai un moteur Ecoboost F-150 3.5L 2013. Après avoir examiné la source d'une légère odeur de brûlé à l'intérieur de la cabine du camion, il a été déterminé que la pompe à vide laisse échapper une petite quantité d'huile et coule sur le collecteur d'échappement. On m'a donné un devis de 650 $ pour remplacer la pompe à vide. Je n'ai pas encore fait faire les travaux et on me dit que la fuite d'huile ne s'aggravera pas, mais je ne suis pas convaincu.

Malgré ces problèmes, j'aime le camion mais j'envisage de réduire mes pertes et de le remplacer même si j'ai maintenant un moteur presque entièrement reconstruit avec un kilométrage relativement faible.

TS, Pérou, Illinois

UN: Bien que mineur maintenant, cela pourrait s'aggraver. Je remplacerais la pompe. Tout ce qui est inflammable, comme l'huile, peut prendre feu, en particulier en contact avec le collecteur d'échappement chaud. Le remplacement de la pompe, en particulier par une unité reconstruite, est beaucoup moins cher que le remplacement d'un camion devenu une cendre.

Q : Il y avait une lettre dans votre colonne récemment au sujet d'un voyant de surveillance de pneus bas. Un voyant de pneu bas s'est allumé dans mon Toyota 4Runner 2008. Je suis allé au magasin de pneus et ils ont aéré mes pneus à la pression recommandée, mais la lumière est restée allumée. Je me suis arrêté chez le concessionnaire pour demander comment déterminer quelle unité pourrait être défectueuse. Le rédacteur du service a demandé si le magasin de pneus avait vérifié le pneu de secours ; J'ai dit non. Il a rampé dessous et a mis de l'air dans la réserve et la lumière s'est éteinte. Je n'avais pas réalisé que la roue de secours avait une unité de pneu basse.

TK, Colorado Springs, Colorado

UN: Bon point et un que je suis heureux de transmettre. La plupart des véhicules équipés de pneus de secours pleine grandeur sont équipés de capteurs. Ouais, ils étaient assez souvent négligés comme source de feux d'avertissement allumés. Les véhicules équipés de mini pièces de rechange ou de gonfleurs au lieu de pneus de secours pleine grandeur n'ont pas ce problème.

Q : Je possède un RAV4 2018 dont le niveau d'huile augmente depuis 15 000 milles. Le concessionnaire refuse de reconnaître qu'il y a un problème de garantie. Je l'ai eu plusieurs fois et ils me disent que je n'ai pas de problème. Je possède des voitures depuis plus de 50 ans et je n'ai jamais eu plus d'huile sur la jauge au fil du temps. Combien de problèmes cela peut-il causer ?

DF, Tiffin, Iowa

UN: Contrairement aux plantes grasses comme les palmiers et le lin, l'huile de votre carter ne pousse pas. La source la plus susceptible d'augmenter le volume dans le puisard est l'essence. De mauvais segments de piston, par exemple, peuvent permettre au gaz de s'infiltrer. Vérifiez l'odeur de gaz lorsque vous retirez la jauge la prochaine fois.

Bob Weber est un écrivain et mécanicien qui est devenu un technicien automobile maître certifié ASE en 1976. Envoyez vos questions avec le nom et la ville à [email protected].

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